Er is zijn twee verschillende uitvoeringen waarbij het verschil zit in de wijze van aandrijving van de doorvoer walsen.
De oudste versie maakt gebruik van een worm/tandwieloverbrenging om de doorvoerwalsen aan te drijven.
De laatste versie is de versie waar drie O-ringen de doorvoer walsen aandrijven.
Ik zou bij vervanging de aandrijfrollen (zeker de aluminiumrol) nazien op bramen en eventuele beschadigingen. Deze zullen de levensduur verkorten van de O-ringen. Gebruik staalwol bijvoorbeeld om deze goed glad te maken en ontvet ze goed alvorens de O-ringen te plaatsen (slip is niet bevordelijk voor de levensduur van de riemen). Mochten ze aan vervangen toe zijn dan kan ik ze aan je leveren.
Bij de Emcorex werd de aluminium ondertafel op een gegeven moment vervangen door een van gietijzeren. De aluminium ondertafel leverde te veel weerstand op als gevolg van beschadigingen in het blad (ik gebruik altijd een waxine kaarsje op het weer lekker glad te maken).
Het aantal messen is van 4 stuks teruggebracht naar 3 stuks. Dit zou betere resultaten geven bij het schaven.
De reden voor het overgaan van tandwiel naar riemaangedreven zijn : Beter toegankelijk, minder kwetsbaar en kostbaar bij slijtage. Het bronzen wormwiel mag nooit zonder vet komen en is nu niet meer verkrijgbaar! Vervang het tandwielkastvet dan ook zeker als je er een vindt want na dertig jaar is het uitgehard en zal de smering nog minimaal zijn.
De oudste mesbeveiliging is de versie met losse kapjes die geschakeld waren en is in de loop van de tijd vervangen door een “echte “ parallelbeveiliging SUVA, die in hoogte en zijwaarts versteld moet kunnen worden. Een kapjes versie is makkelijk om te bouwen naar een SUVA uitvoering. De montagegaten die worden gebruikt zijn hetzelfde.
De bank en emcostar wordt gekoppeld met een aluminium koppeling welke op de as wordt vastgehouden door een draadstift. Een bekend fenomeen is dat deze losgaat na een tijdje ondanks dat je hem aandraait. Dat de koppelingster na al die jaren gaar is en kapot hoor ik ook geregeld. Een optie om de draadstift vast te zetten is gebruik te maken van bijvoorbeeld Loctite in het schroefdraad te doen .
Wil je de complete koppeling vervangen dan kan ik je deze leveren.
De tandwielkast versie:
Tandwielaangedreven Emcorex (Het smeervet is eruit gehaald op de foto maar is nadien weer geheel gevuld)
De andere rol wordt via een ketting aan de andere kant aangedreven. De koppeling moet eraf om de kap te kunnen demonteren….
Tandwielaangedreven Emcorex met “kapjes” bescherming.
Origineel tandwielkast vet.
De riemaangedreven versie:
SUVA beveiliging in combinatie met riemaangedreven Emcorex en gietijzeren ondertafel
Emcorex zonder afscherming van een riemaangedreven versie met SUVA beveiliging.
Losse Emcorex….de Emcorex B20
De B20 is eigenlijk een emcorex met eigen aandrijving die op poten is gezet.
Echter dan de volgende specs:
1,0 of 1,1 kW motor met 3000 rpm motor (dus zwaarder dan de aankoppelbare emcorex)
2 stuks schaafmessen van 260x25x3mm (zijn dus iets breder dan de 210 mm brede)
Toerental is 6000 of 6700 rpm waarbij gebruik wordt gemaakt van een tandriemoverbrenging (ik kom 2 verschillende toerentallen tegen..6000 in brochure en 6700 rpm in de handleidingen)
